Nissan Pathfinder установка на YD25

Ставим электроподогреватель от сети 220 В по схеме: забор в подогреватель с патрубка теплообменника и подача в верхний патрубок радиатора.
Что нужно? Первое сам подогреватель серии TPS на 1.5 кВт, 2 тройника: 32х16мм и 14х16мм, полтора метра шланга, хомуты, ремешки и плюс 500 мл антифриза для долива.
Первое: готовим машинку, снимаем все что мешает подобраться к патрубку теплообменника и верхнему шлангу радиатора. Готовим кронштейн для крепления самого подогревателя. Для удобства поворачиваем нижний патрубок подогревателя под нужный угол. Для этого ослабляем стопорный винт на самом подогревателе, снимаем с защелки колбу и поворачиваем на нужный угол. (Следите за прокладкой когда будете снова собирать подогреватель).
Далее, ставим сам подогреватель (ниша просто идеальная для самого подогревателя) режем патрубки-вставляем тройники, крепим хомутами, надеваем шланг и тоже крепим все хомутами.

Далее заливаем антифриз. Все протягиваем. Смотрим утечку, если есть устраняем. Выгоняем если есть воздушные пробки. Включаем подогреватель и проверяем циркуляцию и прогрев. Выходной шланг быстро нагревается по всей длине. После прогрева до отсечки термореле подогреватель автоматически выключается.
Вот собственно и все. Ждем зимы и наслаждаемся теплыми пусками

Насколько знаю прогрев при такой схеме просто офигительный. Греется почти весь движок и циркуляция отменная. А почему 1.5 кВт а не 2? вроде на такой объем двушка нужна?

GO2 пишет:Насколько знаю прогрев при такой схеме просто офигительный. Греется почти весь движок и циркуляция отменная. А почему 1.5 кВт а не 2? вроде на такой объем двушка нужна?

Не...полтора по за глаза Циркуляция и прогрев у TPS супер. Движок да, прогревается почти весь, сам котелок при прогреве сопит ровно как с насосом.